Olja i luft dämpare
•
Helt hundra smörjde alla bussningar och allting innan först i tron om att det var där det kom ifrån, men kunde fortfarande höra ett litet ekande eller gnisslande ljud när man gungade lite på framvagnen inte när man tröck ner framvagnen ordentligt så dämparen fick en rejäl stöt.JAAG skrev:
Vet faktiskt inte om jag hört talas om en dämpare som gnisslat? =)
Det var ingen annan boggiled som du också smorde som stod för gnisslandet tror du?
Serva 4 dämpare tar några timmar, (2 i alla fall), och det är inte alla serviceverkstäder som har grejer att göra det. Kan vara nog så klokt, och prisvärt plocka loss dämparna och skicka dom till någon specialist.
Är du säker att dina dämpare går serva?Click to expand
Sen hittade jag att det kom ifrån när stången till dämparen går in i cylindern att det är runt den packningen där som gör så att det sluter tätt mot stången det kommer ifrån, efter att jag smörjt med ytterst lite olja och sen gungat framvagnen igen så stången fick jobba lite upp och ner i cylindern försvann ljudet direkt.
Vad jag förstår går mina dämpare att renovera men det är inget som skulle behöva göras ännu, dom får göra en kontroll vid nästa service till
•
Så funkar dina stötdämpare
Ordet, stötdämpare, det har du säkert hört till leda. Besiktningsteknikern har sagt att du måste byta dem för att de läcker och damen på verkstaden har sedan tagit rundligt betalt för dem. Men vad är det egentligen för någonting? Kanske har du något grepp om att det har med fjädringen att göra och det är helt rätt. Där inne i hjulhuset, bakom fälgar och däck, finns utöver några pinnar som håller fast hjulet dels en fjäder och dels en stötdämpare.
Fjäderns uppgift är ganska enkel. Den ska låta karossen röra sig i förhållande till underlaget och utan fjädern hade det varit väldigt stötigt att åka bil. Men den får inte röra sig för mycket, för då blir det vingligt. Mjukare fjädrar används när man söker efter komfort, styvare fjädrar används när man ska åka fort utan att åka av vägen. Men inte för styvt, för då studsar man bara omkring på asfalten utan att få grepp.
Men fjädrarna räcker inte, för de får inte stopp på karossens rörelser. När man väl har fått fart på en fjäder kommer den att gunga vidare tills korna kommer hem. Därför behövs stötdämpare. Och de har absolut ingenting med stötar att göra, utan de ska bara dämpa fjädringsrö
•
luft vs. olja/fjäder
Luftdämpade - ej många. Cane Creek bakdämpare, Englund fram dämpare cartridge - samt inte flera mer. detta flesta luftfjädrade dämpare, båda fram samt bak, använd olja dämpare system.
till den fråga vilken existerar bäst?Båda äger fördel samt nackdel, samt passar mot olika användnings området. Dom som designer ram är kapabel mycket angående dämpare dom spec. till ram, samt välja den som passar den området ramen existerar tänkt mot. Fram gafflar har man mer för att välja ifrån - dock det flesta gafflar idag har flera justerings möligheter - man kan "tune" gafflar för att känn såsom luft alternativt coil fjäder.
Enkelt - coil lätt och mjuk fjäder är linear ( tar samma kraft att tryck upp sista av slaglängd som först), och balanserar mer.
- luft lätt och mjuk fjäder är progressive ( exponential mer kraft behövs för att tryck upp fjäder genom slag), enklare, och behövs mer komplicerade tätning ( på detta stort sätt &#; ej problem längre).
Hoppas för att det hjälper lite, angående du äger nå&#;n mer frågor fingerprydnad oss vid butik alternativt maila direkt :)