Hur mycket drar en nissan leaf

Antalet elbilar vid marknaden såsom går för att förse tillsammans med dragkrok växer hela tiden, och flera av dem är alldeles utmärkta dragbilar.

Undantaget är angående man bör dra släp längre sträckor då, förbrukningen med släpvagn ofta sticker i höjden vilket besitter en negativ inverkan vid räckvidden.

Nu äger Allt angående elbil gjort en sammanställning över hur mycket olika elbilar får dra.

Läs mer: Kan man dra släpvagn tillsammans elbil? oss testar tillsammans Kia EV9

Runt 70 elbilar finns tillsammans dragkrok

Totalt finns det i enlighet med Allt ifall elbil runt 70 elbilar på marknaden som går att utrusta med dragkrok. Många från dessa äger en riktigt hög dragvikt, medan dragvikten på andra är försvinnande liten.

För för att kunna dra tunga släp måste enstaka elbil existera utrustad tillsammans med en drivlina och en batteri likt lämpar sig för detta.

Att eftermontera enstaka dragkrok vid en elbil som ej erbjuds tillsammans en sådan från fabrik kan således vara svårt. Dessutom förhindras en sådan installation ofta av för att batteripaketet sitter i vägen.

Läs mer: Ska ni dra släp med elbil? Då kunna du behöva ett nytt körkort

Vilken elbil får dra mest?

De elbilar som får dra allra mest vid den svenska marknaden får dr

•

Testad: Nissan Leaf 40 kWh (januari )

Sen jag började testa elbilar så är jag alltid på jakt efter en ny bil att testa. Lyckligtvis har jag en kompis som var snäll nog att låna ut sin Nissan Leaf till mig. Förutom det självklara räckviddstestet spenderade jag också lite tid i stan och på landsväg och svor över snabbladdningen.

Ärlighet varar längst. För att kunna skriva den här artikeln har jag lånat den här bilen av en kompis, som privatleasar den av Nissan. Jag har inte haft någon kontakt med Nissan i och med det här testet.  

Det här är Nissan Leaf

Nissan Leaf har producerats sedan och har vunnit flera priser för att vara en nytänkande och miljövänlig bil. Modellen, tillsammans med Renault Zoe, var pionjärer på elbilar och räknas som en av dom bilar som gjorde elbilen vanlig för konsumenter. Även om Tesla också var tidigt ute med sin Model S så var Nissan Leaf mer en bil som vanliga svensson hade råd med.

gjordes en facelift av Nissan Leaf, då också med ett större batteri och en helt ny design. Idag finns bilen med två olika batteristorlekar, 40 kWh och 62 kWh och med det större batteriet kommer också en piggare motor på kW, eller hk.

Den bilen jag har här idag

•

Nissan Leaf 40 kWh räckviddstest vintertid (-1 grader)

Under blev Nissan Leaf den 6e mest populära elbilen i Sverige. Några journalister trodde för 2 år sedan att bilen hade gjort sitt och var på väg att dö ut men Leafen håller sig kvar i toppen, trots alla konkurrenter. Hur bra är den på vintern? Det tar jag reda på i dagens räckviddstest.

Det här är Nissan Leaf 40 kWh

Nissan Leaf har funnits i många år nu. gjorde Nissan en facelift och det är den versionen som jag kör idag. Bilen har jag lånat av en kompis som privatleasar bilen som sekundär bil, vilket den passar utmärkt för. Nissan Leaf börjar på   kr (innan bonus) eller på 2 kr/mån i privatleasing.

Just den här bilen har ett batteri på 40 kWh där 37 kWh är användbart. Det finns också en variant på 62 kWh men prisskillnaden är så stor att det inte blir värt pengarna. WLTP på 40 kWh-versionen är km, men det är inte så troligt att jag kommer så långt nu.

Det är nämligen den 15e januari och temperaturen ligger på Bilen jag kör har friktionsdäck med måtten /55R16 runt om.  

Testet börjar i 90 km/h

Som vanligt så börjar resan på Ionity Uppsala. Nissan Leaf har ju inget CCS-uttag utan använder sig istället av