Hur går ett tändstift sönder
•
Hur man kontrollerar, rengör samt byter tändstift i små motorer?
Att lära dig för att kontrollera, rengöra och byta ett tändstift är ett värdefull sektion av din ”gör-det-själv”-utbildning. Oavsett om ni gör regelbundet underhåll alternativt felsöker varför din gräsklippare eller lilla motor ej startar, kommer den på denna plats 3-stegsguiden för att ge dig de tillgångar du behöver för för att hålla din maskin igång på en korrekt sätt!
Kontrollera tändstiftet vid små motorer
Hur man rengör sotiga alternativt förorenade tändstift
B byta tändstift på gräsklippare, snöslungor samt utrustning
VARNING!: Läs alltid motorns och/eller utrustningens handbokinnan du startar, använder alternativt servar motorn eller maskinen för för att undvika personskador eller skada på egendom. Besök en auktoriserad återförsäljare eller kontakta Briggs & Stratton om du existerar osäker vid något förfarande eller äger ytterligare frågor. Hitta alla motorsäkerhetsvarningar
Kontrollera tändstiftet vid små motorer
Elektroderna på en tändstift måste vara rena och skarpa för för att producera enstaka kraftig gnista som behövs för tändning. Ju mer slitet alternativt smutsigt en tändstift existerar, desto högre spänning, samt kraftigare ryck i startsnör
•
Under sin livstid kan en genomsnittlig tändstift avfyra miljoner till miljoner gånger. Varje gång förångar den några molekyler från tändstiftets elektroder. Så småningom utvidgas tändstiftsgapet och luftbränsleblandningen tänds inte längre effektivt. Andra motorproblem kan förorena tändstiftet, och under vissa omständigheter kanske det inte tänds alls.
Hur tändstiftet fungerar
Brand kräver tre komponenter: syre (O2), bränsle och värme. Varje gång en cylinder drar ett insugsslag i din motor drar den in luft (~ 21% O2). Portinsprutningsmotorer injicerar bränsle under insugningsslaget, medan direktinsprutningsmotorer, bensin eller diesel, kan vänta tills kompressionsslaget. Till sist, hetta tillhandahålls på ett av två sätt: en eller två tändstift för bensinmotorer eller kompressionsvärmen för dieselmotorer. Resultatet, som när som helst när dessa tre komponenter kombineras, är en liten explosion. Kryssar vid 55 km / h (88 km / h), kommer den genomsnittliga cylindern att skjuta cirka 1, gånger per minut, eller 16 gånger per sekund!
I bensinmotorer tillhandahålls värmen i form av en liten blixt. Högspänning, 5 kV till 45 kV, beroende på fordon, genereras i en tändspo
•
När en gänga går sönder brukar man ofta ersätta den med en gängspiral av rostfritt stål. Helicoil och Recoil är nog de mest kända fabrikaten. Vi har två identiska topplock med Mgänga i tändstiftshålet som ska repareras, fast vi tänkte prova andra metoder än spiraler. Vi börjar med att prova en stålinsats från Biltema. Här handlar det inte om en spiral, utan en insatshylsa av stål med både ut- och invändiga gängor. Här saknades tyvärr riktiga instruktioner om arbetsförfarandet. Den medföljande gängtappen som syns på bild 1 är rejält fasad och ger intrycket av att man ska kunna börja direkt i det skadade tändstiftshålet. Tappen har ett sextkantsgrepp som passar till tändstiftsnyckeln till ett Mstift. Efter en del försök kunde vi dock konstatera att det inte var så lätt.
Tappen vinglade och tippade i tändstiftshålet som nu började bli oroväckande koniskt i överkant. Vi mätte tappens kärndiameter (tappens minsta diameter i gängbotten) med ett skjutmått och borrade upp det sargade hålet efter detta mått. Nu gick det bättre och tappens gängor fick grepp i godset och började skära en gänga. Det faktum att man har en tändstiftsnyckel som &#;tappsvängjärn&#; gör arbetet lite vingligt